Malejące możliwości przewozowe
Malejące możliwości przewozowe to obecnie jedno z największych wyzwań, z jakim muszą mierzyć się załadowcy. Według najnowszego raportu Transport Market Monitor, przygotowanego przez Transporeon Group oraz Capgemini Consulting, w I kwartale 2018 roku były one o 2,4% mniejsze w porównaniu do analogicznego okresu w 2017 roku. Przekłada się to na wzrost kosztów transportu – wskaźnik cen wzrósł o ponad 7% w I kwartale 2018 roku w stosunku do I kwartału ubiegłego roku. W kolejnych miesiącach br. sytuacja prezentowała się jeszcze gorzej. W maju 2018 roku możliwości przewozowe były o 1,5% niższe niż w maju 2017 roku, a ponadto ceny były aż o 11,7% wyższe niż w analogicznym okresie minionego roku.
Jedną z głównych przyczyn malejących możliwości przewozowych w transporcie drogowym jest brak wystarczającej liczby zawodowych kierowców. Ich deficyt szacowany jest obecnie na około 20%. Problem ten będzie się prawdopodobnie pogłębiał, gdyż średnia wieku kierowców w transporcie międzynarodowym wynosi 50 lat, a to oznacza, że wielu z nich niedługo przejdzie na emeryturę. Tym bardziej potrzebne są więc rozwiązania, które pozwolą wykorzystać dostępne zasoby transportowe w najbardziej efektywny sposób. Jednym z nich będzie Transporeon Connecting Load Agent – skomentował Tomasz Swolkień, Key Account Manager w Transporeon.
W każdej branży szuka się innowacji i usprawnień, a problemy, z jakimi ona się zmaga, determinują kierunek zmian. Deficyt wykwalifikowanej kadry kierowców przyczynia się do poszukiwania rozwiązań w zakresie informatyzacji oraz automatyzacji procesów w taki sposób, aby zminimalizować pracę ludzką. Przykładem mogą być technologie umożliwiające prowadzenie pojazdu bez kierowcy, nad którymi się obecnie pracuje – zauważył Artur Olejniczak, Project Manager w Instytucie Logistyki i Magazynowania, który wygłosił prelekcję na konferencji Transporeon.
Puste przewozy
Kolejnym dużym wyzwaniem dla branży, o którym rozmawiano podczas konferencji, są puste przewozy.
Obecnie około 25-30% transportów wraca pustych. Generuje to przeciążenia frachtów, większe korki i oczywiście dodatkowe koszty. Szacuje się, że całościowe straty na rynku logistycznym, związane z pustymi przewozami, a także przewagą pracy manualnej i brakiem przejrzystości, mogą wynosić nawet 30 miliardów euro rocznie tylko w krajach Europy – powiedziała Marta Bachniak-Bieleś, Business Consultant, Transporeon Group.
Jak wskazała ekspertka Transporeon, wsparciem w rozwiązaniu tych problemów są systemy do zarządzania oknami czasowymi (np. Transporeon TSM), które przyspieszają przebieg procesów w całym łańcuchu dostaw, skracając znacząco czas oczekiwania na załadunek i rozładunek oraz czas obsługi zlecenia. Przekłada się to na wzrost efektywności oraz redukcję kosztów transportu. Nowe narzędzie pod nazwą Connecting Load Agent jest odpowiedzią przede wszystkim na problem pustych przewozów.
Nowe rozwiązania Transporeon
Jak przyznali eksperci, na rynku zauważalny jest wzrost zainteresowania długoterminowymi kontraktami pomiędzy załadowcami a przewoźnikami, zapewniającymi stabilny dostęp do usług. Wciąż jednak popularnością cieszy się rynek spotowy, kiedy zachodzi nagła potrzeba realizacji dodatkowego transportu. Rozwiązania, nad którymi obecnie pracuje Transporeon, pozwolą na wyszukiwanie najbliższych przewoźników o określonych możliwościach załadowczych, którzy mogą przyjąć zlecenie, wraz z opcją porównania cen za usługi. Dzięki nim będzie też można dokładniej przewidzieć, w jakich godzinach najlepiej składać zamówienia oraz którzy przewoźnicy z reguły są wolni w określonych terminach. Prognozy będą oparte na danych z historii platformy Transporeon, która obejmuje ponad 65 000 przewoźników oraz ponad 1 000 załadowców, a także na zewnętrznych źródłach dostarczających informacji o warunkach pogodowych, natężeniu ruchu na drodze czy organizacji ruchu drogowego.
Personalizacja usług
Transporeon stawia też na dedykowane rozwiązania, które odpowiadają na indywidualne potrzeby klientów. Przykładem jest projekt dla firmy Kingspan.
Głównym wyzwaniem w zakresie logistyki było dla nas ujednolicenie procesu planowania i realizacji przewozów w obrębie określonej dywizji, ponieważ do tej pory działania te były prowadzone przez każdą fabrykę osobno. Dzięki rozwiązaniom wdrożonym przez Transporeon udało nam się obniżyć koszty transportu aż o 15 proc. w ciągu pierwszego roku współpracy. Ponadto powiększyliśmy portfolio współpracujących z nami przewoźników, przy jednoczesnym wzroście przejrzystości przewozów – powiedział Jan Jačko, CEER Transport Manager w Kingspan.
Informacje o Transporeon
Transporeon to oparta na chmurze platforma logistyczna, umożliwiająca współpracę z globalną siecią podwykonawców w zakresie logistyki. Tworzy ona cyfrowe połączenie pomiędzy załadowcami i ich partnerami logistycznymi oraz wspiera przejrzyste i korzystniejsze cenowo przepływy materiałowe na całym świecie. Poprzez cyfryzację całego logistycznego łańcucha dostaw, umożliwia również sprawną komunikację i współpracę międzynarodowej wspólnoty usługodawców w zakresie załadunku i logistyki.
Firma łączy globalną sieć ponad 1 000 nadawców (producentów, dostawców i detalistów), 65 000 przewoźników (dostawców usług logistycznych i transportowych, 3PL, spedytorów, brokerów i kierowców) oraz ponad 100 000 użytkowników w ponad 100 krajach za pośrednictwem szeregu rozwiązań software-as-a-service dostępnych w 24 wersjach językowych.
Unikatowe na rynku rozwiązania Grupy Transporeon obejmują konsultacje, doradztwo i całokształt wsparcia z wielojęzyczną obsługą klienta w 24 różnych językach. Zapewnia to dopasowanie do indywidualnych potrzeb każdej organizacji, zwiększając wydajność nadawcy/przewoźnika, optymalizując jednocześnie marże przewoźnika i obniżając emisję CO2. Usługi transportowe posiadają certyfikat ISO. Siedziba główna Grupy mieści się w Ulm, w Niemczech, a Transporeon Spółka – w Krakowie.
Więcej informacji na stronach: www.transporeon.com | www.ticontract.com | www.mercareon.com
Malejące możliwości przewozowe to obecnie jedno z największych wyzwań, z jakim muszą mierzyć się załadowcy. Według najnowszego raportu Transport Market Monitor, przygotowanego przez Transporeon Group oraz Capgemini Consulting, w I kwartale 2018 roku były one o 2,4% mniejsze w porównaniu do analogicznego okresu w 2017 roku. Przekłada się to na wzrost kosztów transportu – wskaźnik cen wzrósł o ponad 7% w I kwartale 2018 roku w stosunku do I kwartału ubiegłego roku. W kolejnych miesiącach br. sytuacja prezentowała się jeszcze gorzej. W maju 2018 roku możliwości przewozowe były o 1,5% niższe niż w maju 2017 roku, a ponadto ceny były aż o 11,7% wyższe niż w analogicznym okresie minionego roku.
Jedną z głównych przyczyn malejących możliwości przewozowych w transporcie drogowym jest brak wystarczającej liczby zawodowych kierowców. Ich deficyt szacowany jest obecnie na około 20%. Problem ten będzie się prawdopodobnie pogłębiał, gdyż średnia wieku kierowców w transporcie międzynarodowym wynosi 50 lat, a to oznacza, że wielu z nich niedługo przejdzie na emeryturę. Tym bardziej potrzebne są więc rozwiązania, które pozwolą wykorzystać dostępne zasoby transportowe w najbardziej efektywny sposób. Jednym z nich będzie Transporeon Connecting Load Agent – skomentował Tomasz Swolkień, Key Account Manager w Transporeon.
W każdej branży szuka się innowacji i usprawnień, a problemy, z jakimi ona się zmaga, determinują kierunek zmian. Deficyt wykwalifikowanej kadry kierowców przyczynia się do poszukiwania rozwiązań w zakresie informatyzacji oraz automatyzacji procesów w taki sposób, aby zminimalizować pracę ludzką. Przykładem mogą być technologie umożliwiające prowadzenie pojazdu bez kierowcy, nad którymi się obecnie pracuje – zauważył Artur Olejniczak, Project Manager w Instytucie Logistyki i Magazynowania, który wygłosił prelekcję na konferencji Transporeon.
Puste przewozy
Kolejnym dużym wyzwaniem dla branży, o którym rozmawiano podczas konferencji, są puste przewozy.
Obecnie około 25-30% transportów wraca pustych. Generuje to przeciążenia frachtów, większe korki i oczywiście dodatkowe koszty. Szacuje się, że całościowe straty na rynku logistycznym, związane z pustymi przewozami, a także przewagą pracy manualnej i brakiem przejrzystości, mogą wynosić nawet 30 miliardów euro rocznie tylko w krajach Europy – powiedziała Marta Bachniak-Bieleś, Business Consultant, Transporeon Group.
Jak wskazała ekspertka Transporeon, wsparciem w rozwiązaniu tych problemów są systemy do zarządzania oknami czasowymi (np. Transporeon TSM), które przyspieszają przebieg procesów w całym łańcuchu dostaw, skracając znacząco czas oczekiwania na załadunek i rozładunek oraz czas obsługi zlecenia. Przekłada się to na wzrost efektywności oraz redukcję kosztów transportu. Nowe narzędzie pod nazwą Connecting Load Agent jest odpowiedzią przede wszystkim na problem pustych przewozów.
Nowe rozwiązania Transporeon
Jak przyznali eksperci, na rynku zauważalny jest wzrost zainteresowania długoterminowymi kontraktami pomiędzy załadowcami a przewoźnikami, zapewniającymi stabilny dostęp do usług. Wciąż jednak popularnością cieszy się rynek spotowy, kiedy zachodzi nagła potrzeba realizacji dodatkowego transportu. Rozwiązania, nad którymi obecnie pracuje Transporeon, pozwolą na wyszukiwanie najbliższych przewoźników o określonych możliwościach załadowczych, którzy mogą przyjąć zlecenie, wraz z opcją porównania cen za usługi. Dzięki nim będzie też można dokładniej przewidzieć, w jakich godzinach najlepiej składać zamówienia oraz którzy przewoźnicy z reguły są wolni w określonych terminach. Prognozy będą oparte na danych z historii platformy Transporeon, która obejmuje ponad 65 000 przewoźników oraz ponad 1 000 załadowców, a także na zewnętrznych źródłach dostarczających informacji o warunkach pogodowych, natężeniu ruchu na drodze czy organizacji ruchu drogowego.
Personalizacja usług
Transporeon stawia też na dedykowane rozwiązania, które odpowiadają na indywidualne potrzeby klientów. Przykładem jest projekt dla firmy Kingspan.
Głównym wyzwaniem w zakresie logistyki było dla nas ujednolicenie procesu planowania i realizacji przewozów w obrębie określonej dywizji, ponieważ do tej pory działania te były prowadzone przez każdą fabrykę osobno. Dzięki rozwiązaniom wdrożonym przez Transporeon udało nam się obniżyć koszty transportu aż o 15 proc. w ciągu pierwszego roku współpracy. Ponadto powiększyliśmy portfolio współpracujących z nami przewoźników, przy jednoczesnym wzroście przejrzystości przewozów – powiedział Jan Jačko, CEER Transport Manager w Kingspan.
Informacje o Transporeon
Transporeon to oparta na chmurze platforma logistyczna, umożliwiająca współpracę z globalną siecią podwykonawców w zakresie logistyki. Tworzy ona cyfrowe połączenie pomiędzy załadowcami i ich partnerami logistycznymi oraz wspiera przejrzyste i korzystniejsze cenowo przepływy materiałowe na całym świecie. Poprzez cyfryzację całego logistycznego łańcucha dostaw, umożliwia również sprawną komunikację i współpracę międzynarodowej wspólnoty usługodawców w zakresie załadunku i logistyki.
Firma łączy globalną sieć ponad 1 000 nadawców (producentów, dostawców i detalistów), 65 000 przewoźników (dostawców usług logistycznych i transportowych, 3PL, spedytorów, brokerów i kierowców) oraz ponad 100 000 użytkowników w ponad 100 krajach za pośrednictwem szeregu rozwiązań software-as-a-service dostępnych w 24 wersjach językowych.
Unikatowe na rynku rozwiązania Grupy Transporeon obejmują konsultacje, doradztwo i całokształt wsparcia z wielojęzyczną obsługą klienta w 24 różnych językach. Zapewnia to dopasowanie do indywidualnych potrzeb każdej organizacji, zwiększając wydajność nadawcy/przewoźnika, optymalizując jednocześnie marże przewoźnika i obniżając emisję CO2. Usługi transportowe posiadają certyfikat ISO. Siedziba główna Grupy mieści się w Ulm, w Niemczech, a Transporeon Spółka – w Krakowie.
Więcej informacji na stronach: www.transporeon.com | www.ticontract.com | www.mercareon.com
