– W samochodzie na zimowych oponach droga hamowania przy prędkości 100 na godzinę wynosi ponad 16 metrów. To są cztery długości średniej klasy samochodu. O taki czas wydłużamy swoją drogę hamowania i ryzykujemy swoim życiem – powiedział serwisowi eNewsroom Piotr Sarnecki, dyrektor generalny PZPO. – Jeśli ktoś chce jeździć na jednym komplecie opon, nie zmieniać ich i nie umawiać się na wizyty u wulkanizatora, to niech zainwestuje w bardzo dobrej klasy opony całoroczne. Wtedy będzie miał wystarczające trzymanie zimą i dobrą przyczepność latem. Należy jednak pamiętać, że całoroczne gumy zawsze będą miały tylko kompromisowe osiągi w stosunku do opon dedykowanych do pory roku. Nawet najlepsze opony całoroczne latem nie będą tak dobre jak najlepsze letnie, a zimą tak dobre jak najlepsze zimowe. Pamiętajmy, że zdrowie i życie nasze, naszych bliskich i innych uczestników ruchu drogowego jest bezcenne. Jeżdżenie na oponach zimowych latem jest naprawdę złym pomysłem. Opona zimowa z połową wysokości bieżnika nie staje się ani oponą letnią, ani homologowaną całoroczną! Specjalna budowa bieżnika i mieszanka gumy użyta w produkcji zimowek nadal pozostaje taka sama– podkreśla Sarnecki.
źródło: eNewsroom.pl
źródło: eNewsroom.pl
